摩羯-不到十万元的日产新款骐达,满意国六排放,规范居家“买菜车”

作为国内比较出名的两厢紧凑级轿车,东风日产骐达也算是老将了;虽然与高尔夫和福克斯相比,名气上略显不足,但作为一辆日产常家用车而言,很好的延续了三厢轩逸的诸多优点。随着新一代轩逸的摩羯-不到十万元的日产新款骐达,满意国六排放,规范居家“买菜车”即将到来,现款骐达也处于换代末期,今天的解读次低配,要介绍的是骐达2019款 1.6L CVT酷动版 国六车型;厂商指导价11.39万元,目前部分市场终端有2万元优惠,一起来看看表现如何吧。

外观方面,新款骐达依旧维持着日产一贯的中庸沉稳风格;前脸部分采用了家族式V-motion设计语言,扁平的中网格栅搭配内部U型镀铬饰条,以及下方大面积黑色烤漆饰板,让前脸视觉效果更显丰富。大灯造型比较简洁,内侧与中网衔接构成连贯样式;大灯内部为远近光分体式设计,酷动版仅采用了传统卤素光源,缺少透镜结构的装饰,显得比较朴素。两侧雾灯位置加入了黑色塑料点缀,雾灯同样采用的卤素光源。

车身侧面,可以看到骐达的侧面造型,相比车头部分显得要动感许多,紧凑的车身轮廓配合飘逸的腰线,带来更加年轻时尚的气息。前轮拱上方隆起的弧线,给车身增加了一丝力量感;后方上扬的双腰线,则很好的为侧面勾勒出动感的姿态。侧方转向灯依然设计在前翼子板处,没有集成在后视镜外壳,后视镜仅配备了单一的电动调节功能;摩羯-不到十万元的日产新款骐达,满意国六排放,规范居家“买菜车”无钥匙进入/启动系统,在酷动版上同样没有搭载。车身长宽高分别为4393/1766/1524mm,轴距为2700mm;低配车型采用的是16寸铝合金轮毂,粗细相间的辐条样式,看起来比较时尚,轮胎匹配的是优科豪马品牌,规格为195/60 R16,只有顶配车型配备了胎压报警系统。

车尾部分,骐达的尾部采用了向下倾斜的设计,能够让整体显得更有层次感;车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,尾灯造型属于家族样式,但在骐达上变得更尖锐一些,让视觉上更加集中。由于尾门有一定的内凹处理,让后方保险杠显得更加粗壮,中间一根横贯式黑色饰条的点缀,一定程度上延伸了车尾视觉宽度。车型采用了单边单出式排气,配备了倒车雷达探头,但没有倒车影像功能。

内饰方面,新款骐达车内充满了浓浓的日产味道,属于典型的居家型布局,传统T型中控台,搭配两侧对称式座舱设计,简单中透露着温馨。内饰用料方面,中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖,同时还点缀有双缝线工艺,搭配细节处的烤漆饰板与银灰色饰条,整体质感上表现不错。

三辐式多功能方向盘为日产传统样式,粗壮的造型通过用心的设计,现在看来仍不显过时,由于车型配有搭载定速巡航功能,方向盘仅左侧配有控制行车电脑,以及多媒体系统的按键;握柄处为塑料材质,手感上略微欠缺一些,方向摩羯-不到十万元的日产新款骐达,满意国六排放,规范居家“买菜车”盘只提供了手动上下调节。仪表盘为传统的机械指针表盘,与中间单色行车电脑显示屏组合,黑底白字的样式摩羯-不到十万元的日产新款骐达,满意国六排放,规范居家“买菜车”清晰明了,中间显示屏能够提供基本行车信息。

中控部分,酷动版没有搭载液晶触摸屏,只配备了简单的收音机与音乐播放功能,不过后期换装大屏也不是很麻烦。下方手动空调控制区域,为经典的三旋钮式与按键组合,风量旋钮被设计在中间位置,左侧为风向调节;旋钮阻尼感清晰,操作上简单顺手,前排提供了一个USB和一个AUX接口。车型依超华科技然采用的是传统机械手刹驻车,而且酷动版没有搭载车身稳定系统。

两款低配车型座椅都使用的是织物材质包裹,坐垫和靠背中间增加了防滑纹理,前排主副驾驶为多向手动调节,且副驾驶位无法调节座椅高低位置。后排座椅采用与前排一致的设计风格,坐垫造型宽大饱满,中间地板有小幅度凸起,对中间乘客舒适性影响不大。只有顶配车型才配备了后排出风口,不过电动天窗在酷动版上没有缺失。后备厢常规容积为435L,后排座椅靠背支持4/6比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,新款骐达依然搭载的是型号HR16的1.6L自然吸气发动机,不过新车已满足更为严苛的国六排放标准;发动机最大功率93kW/126Ps,最大扭矩154Nm;匹摩羯-不到十万元的日产新款骐达,满意国六排放,规范居家“买菜车”配CVT无级变速箱,工信部综合百公里油耗5.6L。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。